Berliner Verkehrsbetriebe testen die metergenaue Ortung von Zügen im Tunnel

Die Berliner Verkehrsbetriebe, kurz BVG, erprobt gemeinsam mit dem Berliner Startup MOXZ GmbH eine neuartige Funktechnologie zur Echtzeit Ortung von U-Bahnen im Tunnel. Erste Tests auf der Linie U2 sind gestartet. Ziel ist eine metergenaue Positionsbestimmung ohne GPS und ohne direkte Sichtverbindung.

Echtzeitdaten ohne GPS-Ortung

Bislang stossen klassische Ortungssysteme im Tunnel an ihre Grenzen, da Satellitensignale wie GPS oder GNSS dort nicht verfügbar sind. Die Lösung von MOXZ arbeitet mit eigens entwickelten Funkgeräten in Zügen und Stationen. Über die Laufzeitmessung der Funksignale zwischen Zug und Infrastruktur wird die Distanz in Echtzeit berechnet.

Selbst ohne direkte Sichtverbindung zwischen den Geräten soll die Technologie funktionieren. Möglich wird dies durch gezielte Reflexionen der Funksignale im Tunnel. Auf dieser Basis lässt sich kontinuierlich bestimmen, wo sich ein Zug befindet, wie schnell er fährt und in wie vielen Sekunden er den nächsten Bahnhof erreicht.

Präzisere Anzeigen und bessere Betriebssteuerung

Für Fahrgäste bedeutet dies künftig genauere Ankunftsprognosen auf den Bahnsteigen und in den Fahrzeugen. Gleichzeitig erhält die Leitstelle sekundengenaue Informationen über den Betrieb. Laut BVG-Vorstandsvorsitzendem Henrik Falk sind smarte Innovationen ein zentraler Baustein für einen stabilen und verlässlichen Betrieb.

In der vergangenen Woche erreichte die U-Bahn nach Angaben der BVG eine Betriebsquote von 98,4 Prozent der im Fahrplan vorgesehenen Fahrten. Die neuen Echtzeitdaten sollen diese positive Entwicklung zusätzlich stützen.

Forschungsgetriebenes Startup aus Berlin

MOXZ ist ein Deep Tech Startup, das aus einem EXIST Forschungstransfer an der Technische Universität Berlin hervorgegangen ist. Das Unternehmen ist Teil des xG Incubators des Fraunhofer Heinrich Hertz Institut sowie des Science and Startup Incubators der Berliner Universitäten.

Mit dem Pilotprojekt unterstreicht die BVG ihren Anspruch, neue Technologien frühzeitig im realen Betrieb zu testen. Sollte sich das System bewähren, könnten metergenaue Tunnel Ortungen künftig zu einem wichtigen Baustein moderner urbaner Schieneninfrastruktur werden.